📌 오늘의 국제 원자력 동향 2026년 9월 15일 (화)
- China National Nuclear Corporation이 국무원 승인을 받은 Jinqimen 원전 2단계의 Hualong One 2.0 실증호기 2기 굴착을 위한 첫 발파를 2026-09-09 시행해, 최종 6기·총 7.2 GWe 규모 부지의 2단계 건설이 본격 공정에 진입함.
- Chubu Electric Power가 독립위원회의 지진자료 조작 조사 결과를 받아들여 Hamaoka 3·4호기 비등경수로 2기의 재가동 심사 신청을 철회하고 사장·회장 사임을 발표해, 일본 재가동 절차가 조직 개편 뒤 재신청 국면으로 전환됨.
- 사우디아라비아 에너지부가 International Atomic Energy Agency 총회에서 Madinah Jabal Sayid의 희토류·우라늄 함유 광석 약 1억 1,000만 톤 확인을 발표해, 미국과의 민간 원자력 협력이 자국 연료주기 구축 논의로 확장됨.
- International Atomic Energy Agency가 2060년 세계 원전 설비용량을 고위 시나리오 1,284 GWe로 6년 연속 상향하고 소형모듈원자로 284 GWe를 제시해, 2025년 말 377.1 GWe의 3.4배에 이르는 확대 경로가 공식 전망으로 구체화됨.
- Rosatom의 Alexei Likhachev 사장이 125억 EUR 규모 Paks-2의 러시아산 VVER 2기 설계에 Danube강 저수위 대응 해법이 반영됐다고 밝혀, 헝가리 총리의 냉각수·사업비 재평가 요구와 맞물린 사업 재검토 국면이 본격화됨.
기저부하운전
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전력망의 전력수요는 매순간마다 변화하나, 전력수요가 최소일 때도 소비되는 부분이 있다. 이를 기저부하라고 하며 이를 담당하는 운전모드를 기저부하운전이라고 한다.
기저부하운전에서는 장기간 일정한 전력을 생산해야 한다.
발전소의 종류에 따라 건설비가 연료비 보다 싼 경우에는 기저부하를 담당하는 것이 경제적이므로 통상 연료비비중이 약 20%인 원자력발전, 약 40%인 석탄발전이 기저부하를 담당한다.
태양전기, 풍력전기는 연료비 비중은 매우 낮으나, 간헐적 발전 특성으로 기저부하를 담당할 수는 없다.
자료갱신 : 2018/05/17 Jhchang