📌 오늘의 국제 원자력 동향 2026년 9월 9일 (수)
- US Department of Energy가 NextEra Energy의 아이오와주 Duane Arnold 원전(비등경수로 1기, 615 MWe) 재가동을 위해 최대 19억 USD 대출을 종결해, Google과의 25년 전력구매계약과 함께 2029년 초 재가동 목표의 자금구조가 확정 단계로 진입함
- 태국 에너지부가 PDP 2026 초안 공청회에서 2050년까지 소형모듈원자로 최대 9,000 MW를 도입하고 Electricity Generating Authority of Thailand가 첫 300 MW 사업을 주도하는 계획을 공개해, 원전 도입이 국가 전력개발계획 반영 단계로 진입함
- China National Nuclear Corporation이 Hainan성 Changjiang 원전 4호기(Hualong One)의 상온기능시험을 최대 22.3 MPa까지 완료해 시운전 단계에 진입했으며, 2026-08-01 전력망에 연결된 3호기와 함께 2027년 초 2기 완전가동 일정이 구체화됨
- Korea Hydro & Nuclear Power와 Orano가 한국·프랑스 정상 임석 아래 우라늄 농축 장기협력 의향서를 체결해, 2026-04 핵연료주기 협력 MoU가 KHNP의 서방 농축원 접근 확대와 Orano 신규 농축사업 기반 강화를 위한 후속 계약 단계로 구체화됨
- IAEA가 중재한 7번째 국지 휴전 아래 우크라이나 기술진이 3일간 송전선을 수리해 Zaporizhzhia 원전의 외부전원을 18일 만에 복구했으며, 디젤 비축 감소로 커지던 발전소 정전 위험이 해소되고 비상디젤발전기는 대기모드로 전환됨
발전소감시계통
개요
발전소감시계통은 발전소의 감시기능, 경보기능, 보고기능 등을 제공하는 고신뢰도의 계통으로서 발전소의 상태를 분석 또는 감시하는데 도움이 되도록 하기 위한 것이며 발전소 안전을 보장하기 위한 기능은 포함하고 있지 않다. 발전소감시계통에는 노심운전제한치감시계통(COLSS), 제어봉집합체 응용프로그램, 핵증기공급계통건전성감시계통, 그리고 안전변수지시평가계통(SPADES) 등이 있다[1].
계통 기능
노심운전제한치감시계통은 선출력밀도 여유도, 핵비등이탈률 여유도, 노심전출력, 사분출력경사비(azimuthal tilt), 축방향출력편차(axial shape index)를 연속적으로 계산하여 계산값을 해당 운전제한치와 비교한다. 만약 어느 계산값이라도 운전제한치를 초과하면 노심운전제한치감시계통의 경보가 발생하여 운전원으로 하여금 적절한 조치를 취하도록 한다. 제어봉집합체 응용프로그램은 출력에 따른 제어봉 삽입한계를 계산하며 삽입한계를 초과하는 경우 경보를 발생시킨다. 또한 제어봉집합체 그룹의 인출 및 삽입 순서를 감시하여 순서가 설정된 허용 순서와 다를 경우 운전원에게 경보가 제공된다.
핵증기공급계통건전성감시계통은 원자로냉각재계통압력경계의 이상을 나타내거나 이상을 초래할 수 있는 상태를 감시한다. 안전변수지시평가계통 프로그램은 안전기능을 포함한 발전소 필수기능 및 성공경로를 연속적으로 감시하는 기능을 수행한다. 필수안전기능 프로그램은 발전소의 정상, 비정상 그리고 비상운전상황에서 필수안전기능의 상태를 감시하고, 필수안전기능이 유지되지 못할 경우 경보를 발생시킨다. 성공경로감시 프로그램은 필수적인 안전기능의 제어를 유지하거나 회복하는데 이용 가능한 성공경로들에 대해 신속하고 정확한 평가를 운전원에게 제공한다.
계통 구성
노심운전제한치감시계통 알고리즘은 정보처리계통에서 수행된다. 노심출력분포로부터 선출력밀도와 노심평균 축방향 출력편차가 계산된다. 노심출력, 첨두선출력밀도, 축방향출력편차 그리고 핵비등이탈률에 근거한 노심출력운전제한치는 대형정보표시반에 계속적으로 표시된다. 핵증기공급계통 감시프로그램은 제어봉집합체 응용프로그램, 편차 및 설정치 감시프로그램, 그리고 원자로냉각재압력경계누설 프로그램으로 구성되어 있다.
핵증기공급계통 건전성감시계통은 원자로내부구조물 진동감시계통, 음향누설감시계통, 금속파편감시계통, 원자로냉각재펌프 진동감시계통으로 구성되어 있다. 안전변수지시평가계통의 정보는 발전소의 특정한 비상운전절차서 수행을 지원하기 위하여 정보처리계통 내에 구성되며, 운전원콘솔 화면과 대형정보표시반을 사용하여 운전원에게 정보를 제공한다. 성공경로감시 프로그램은 각 필수안전기능에 대한 성공경로 상태를 화면에 표시하고 동작불능 상태가 되면 경보를 발생시킨다.
참고문헌
- ↑ 한국수력원자력(주), 신고리3,4호기 최종안전성분석보고서, 2011.5.
이 자료의 최초 작성 : 노 태선(GINIS) tsro1005@naver.com, 등록 : 박 찬오(SNEPC) copark5379@snu.ac.kr