📌 오늘의 국제 원자력 동향 2026년 3월 28일(토)
- 대만전력이 마안산 원전 재가동과 운전면허 갱신을 위한 계획서를 원자력안전위원회에 제출하며, 탈원전 종료 이후 실제 재가동 여부는 18~24개월 추가 안전점검과 기술심사 결과에 좌우되는 단계로 진입함.
- 핀란드 정부가 의뢰한 보고서가 대형원전 2.4GW 증설과 SMR 열·전력 활용, 기존 원전 수명연장 옵션을 함께 제시하며 신규 원전은 국가 지원 없이는 시장성 확보가 어렵다는 평가를 내놓음.
- 인도 원자력규제위원회가 마히 반스와라 원전 1·2호기의 굴착 착수 준비를 승인하며, 700MWe급 PHWR 10기 일괄 확대 구상이 현장 착수 단계로 진입함.
- 켄터키주와 맥크래큰 카운티가 Paducah 레이저 농축시설에 최대 9,890만달러 인센티브를 제시하며, 미국의 고갈우라늄 재농축 기반 국내 핵연료 공급망 구축이 지역산업 투자와 결합되는 양상이 강화됨.
- IAEA가 이란 아르다칸 옐로케이크 생산시설 피격 뒤 외부 방사선 수치 상승이 없다고 밝히며, 핵연료 전단계 시설 타격이 직접 방사선 피해로 이어지지는 않았으나 추가 점검 필요성이 커짐.
압축공기계통 일반
개요
압축공기계통은 계기용 공기계통 및 소내용 공기계통으로 이루어져 있다. 압축공기계통은 계기용 공기계통과 소내용 공기계통 중 원자로건물 관통부 부분을 제외하고는 비안전성관련계통이다 [1].
계통 기능
계기용 공기계통은 공기구동식 계측설비나 밸브에 기름으로 오염되지 않은 깨끗하고 건조된 공기를 공급하며, 소내용공기계통은 공기구동식 공구, 기타 기기 그리고 여러가지 정비 목적에 필요한 압축공기를 공급한다.
발전소 정상운전 동안에는 2대 중 1대의 공기압축기가 운전되어 모든 계기용 공기 및 소내용 공기를 연속적으로 공급하며 나머지 1대의 공기압축기는 운전대기 상태에 있다. 만약 운전 중인 공기압축기가 계통에서 요구하는 공기량을 충족하지 못하게 될 경우 운전대기 중인 1대의 공기압축기가 자동으로 기동하게 된다.
계통 구성
계기용 공기계통은 터빈건물에 위치한 100 % 용량 2개열의 관련 기기로 구성되어 있다. 각 계기용 공기계열은 100 % 용량 공기압축기 1대와 제어반, 공기저장탱크(1대), 전단여과기(1대), 공기건조기(1대), 후단여과기(1대), 관련 배관, 밸브 및 계측설비 등으로 구성되어 있다. 각 공기압축기는 비급유식, 수냉식으로 설계되며 계기용 공기 및 소내용 공기계통에서 최대로 예상되는 공기량을 공급할 수 있도록 설계된다. 주제어실 공기조화계통은 정상운전과 사고 후 운전정지 동안에 운전원이 주제어실 내에서 계속적으로 안전하게 거주하도록 설계된다.
소내용 공기계통은 계기용 공기계통에 포함된 소내용 공기공급 격리밸브의 후단에 배관, 밸브 및 계측설비 등으로 구성되어 있다. 발전소 정상운전 동안 소내용 공기는 계기용 공기계통의 공기저장탱크 후단으로부터 응축 및 압축된 공기를 공급받아 발전소 전체에 소내용 공기를 공급한다.
참고문헌
- ↑ 한국수력원자력(주), 신고리3,4호기 최종안전성분석보고서, 2011.5.
이 자료의 최초 작성 : 노 태선(GINIS) tsro1005@naver.com, 등록 : 박 찬오(SNEPC) copark5379@snu.ac.kr