📌 오늘의 국제 원자력 동향 2026년 3월 18일(수)
- 앳킨스레알리스가 엔비디아와 협력해 CANDU 포트폴리오와 디지털 트윈 기술을 결합한 원자력 기반 AI 팩토리 개발 가능성을 검토하며 데이터센터 전력조달의 원전 연계 흐름이 부각됨.
- 애리조나 전력사 APS가 Palo Verde 원전 3기에 대한 후속 수명연장을 추진하며 기존 대형 원전의 80년 운전과 신규 원전 부지 검토를 병행하는 미국식 포트폴리오 전략이 부각됨.
- Rostov 2호기에서 사고저항성 연료의 18개월 3주기 실증 운전이 마무리되며 VVER 계열 안전강화 연료의 규제 제출과 조사 단계가 본격화되는 흐름임.
- 영국 Cambridge Atomworks가 Mott MacDonald와 함께 Odin 마이크로원자로 개발에 착수하며 오프그리드 전력 수요를 겨냥한 영국형 마이크로원자로 실증 구상이 구체화됨.
- AI 데이터센터 수요 급증으로 미국 청정전력 PPA 시장의 가격과 구조가 재편되는 가운데, 빅테크가 원전을 포함한 상시전원 조달로 이동하며 원전 전력의 프리미엄 가치가 부각됨.
운전상태분류
둘러보기로 이동
검색으로 이동
Plant State Categorization. 원전의 운전 상태는 그 발생빈도에 따라 정상운전(Normal Operation), 예상과도운전(Anticipated Operational Occurrences), 설계기준사고와 중대사고로 분류한다. 일반적으로, 정상운전은 출력증감발, 운전정지, 시운전, 핵연료교체를 포함하는 일상적 운전을 말하며, 예상과도운전은 발전수명 기간중 몇 차례 발생할 수 있는 빈도(10년 ~ 100년에 1회)의 사건으로 야기되는 운전상태를, 설계기준사고는 수명기간 중 발생(100년 ~100만년에 1회)이 예상되지 않는 사고로 야기되는 운전상태를, 중대사고는 설계기준사고보다 더 희박한 확률의 사고에 의한 운전 상태를 말한다.
예상과도운전으로는 핵연료나 1차 계통의 건전성이 손상되지 않도록 설계해야 한다. 설계기준사고에서는 핵연료의 일부 손상을 허용하지만 노심 손상은 불용하며 원자로 격납건물의 건전성이 유지되도록 설계해야 한다.
이 자료의 최초 작성 및 등록 : 박 찬오(SNEPC) copark5379@snu.ac.kr