📌 오늘의 국제 원자력 동향 2026년 9월 8일 (화)
- IAEA가 Zaporizhzhia 원전 Ferosplavna-1 330 kV 전력선 수리를 위해 7번째 국지 휴전을 중재하고 Energoatom이 2026-09-07 19:02 복구를 마쳐, 2026-08-20 이후 비상 디젤에 의존하던 6개 호기 원전이 외부전원 공급을 회복함
- TerraPower가 345 MW Natrium 소듐냉각로의 영국 첫 해외사업을 2034년 발전 개시 목표로 추진하고 Generic Design Assessment 심사와 1 MWh당 100 GBP 미만 단가를 제시해, 민간자금 기반 선진원자로의 영국 배치 계획이 구체화됨
- Great British Energy – Nuclear가 영국 첫 SMR 사업 Wylfa 부지의 토목·인프라·기계·전기·토공을 묶은 7억 3,000만~11억 GBP 초기공사 계약을 2027-03-01 입찰공고·2028-06 착수 일정으로 예고해, 소형모듈원자로 사업이 조달 단계로 진입함
- 사우디아라비아가 미국과의 123협정에 추가의정서 서명을 포함하지 않는 대신 IAEA와의 양자협정에 농축·변환·재처리에 대해 추가의정서에 준하는 검증·감시 권한을 부여하는 조항을 도입해, 세부 확정 후 IAEA 35개국 이사회 상정을 앞두고 비확산 검증체계의 윤곽이 드러남
- World Nuclear Association이 2025년 세계 원전 발전량을 사상 최대인 2,702 TWh(설비이용률 83.7%)로 집계하고 각국 목표 달성 시 2050년 설비용량 1,457 GWe를 전망해, 현재 423 GWe 대비 3배 이상 확대 목표의 실행 과제를 제시함
주증기계통일반
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개요
증기 및 동력변환계통은 원자로에서 생성된 열에너지를 전기에너지로 변환하는 기능을 수행하며, 주증기계통, 터빈발전기 및 급수계통, 그리고 여러 부수적인 계통들로 구성되어 있다.
주증기계통은 증기발생기 2차측에서 생성된 증기를 터빈발전기로 이송하며, 터빈 또는 원자로 정지 시 터빈우회계통을 통해 원자로냉각재계통의 열을 제거한다.
계통 기능
- (1) 정상운전 시 증기발생기 2차측으로부터 터빈발전기로 증기를 공급한다.
- (2) 터빈 또는 원자로 정지 시 원자로냉각재계통의 열을 제거하며, 발전소 냉각의 초기단계 동안이나 주복수기 사용이 불가능할 경우에 원자로냉각재계통의 열을 제거한다.
- (3) 냉각재상실사고나 원자로건물 격리 시 증기발생기와 주증기계통의 격리밸브 후단을 차단할 수 있도록 격리밸브가 설치되어 있다.
- (4) 주증기계통이나 핵증기공급계통의 과압보호를 위해서 충분한 용량의 과압보호장치가 설치되어 있다.
- (5) 급수펌프터빈계통, 보조급수펌프터빈계통, 터빈증기밀봉계통, 보조증기계통, 공정시료체취계통 등에 증기를 공급한다.
계통 구성[1]
- 주증기계통은 2개의 증기발생기 각각에 연결된 2개의 주증기배관과, 각각의 주증기배관에 설치된 스프링구동 주증기안전밸브, 주증기격리밸브 및 주증기격리 우회밸브, 주증기대기방출밸브 등으로 구성되어 있다.
- 2대의 증기발생기 각각의 상부에는 2개의 주증기배관과 연결되는 증기노즐이 부착되어 있으며 여기에는 유량제한기가 설치되어 있어 가상의 증기배관파단사고 시 과다한 증기 방출을 제한한다. 4개의 주증기배관 별로 설치된 각각 5개의 스프링구동 주증기안전밸브는 주증기배관의 과압보호를 위해 설치된다.
- 각각의 주증기배관에는 증기의 흐름을 차단할 수 있는 주증기격리밸브가 설치된다. 주증기격리밸브는 가상의 배관파단사고 시 증기의 과도한 유출로 인한 방사능 누출이나 원자로건물 내부로의 증기 유출로 인한 압력상승을 방지하기 위해 작동된다.
- 주증기격리밸브가 닫히거나 복수기가 열제거원으로서의 기능을 상실하였을 때, 각각의 증기발생기 냉각을 위해 각 주증기배관에는 주증기격리밸브 전단에 1개의 주증기대기방출밸브가 설치된다.
- 주증기격리밸브 후단에서 4개의 주증기배관은 하나의 모관으로 연결되며, 주증기모관은 터빈에 근접된 위치에 설치하고 각 증기발생기 증기노즐과 모관 사이의 압력강하가 가능한 한 동일하도록 배치한다.
주요 기기
주증기배관
- 주증기배관은 탄소강으로 제작된다. 주증기배관은 증기발생기 과충수로 인해 발생될 수 있는 충수된 조건에서의 정적 하중과 설계기준사고 등 다양한 운전 조건으로부터 발생되는 하중을 견딜 수 있도록 설계된다.
- 주증기배관은 유체속도가 제한치 이내로 흐르도록 충분한 직경을 갖도록 설계함으로써 유체가속부식(Flow Acceleration Corrosion)을 최소화하도록 한다.
주증기안전밸브
- 주증기안전밸브는 각 주증기배관 별로 5개씩 총 20개의 밸브로 구성되어 있으며, 순차개방설정치를 가진다. ASME Section III의 요건에 따라 제작되는 스프링구동 안전밸브로서 주증기계통을 과압에서 보호하도록 설계된다. :모든 주증기안전밸브의 전체 정격용량은 최대 설정압력에서 전출력 증기 유량과 동일한 정상상태 유량을 통과시키기에 충분하다.
주증기격리밸브
- 주증기격리밸브는 가상의 배관파단 시 과다한 유량방출을 제한하고 증기발생기와 주증기관을 격리시키기 위해 설치된다. 주증기배관 파단 시 주증기격리신호에 의해 작동되며, 신호발생 후 5초 이내에 완전닫힘 상태가 된다. 주증기격리밸브가 닫힘 상태에서의 누설률은 최소가 되도록 설계한다. 주증기격리밸브는 주제어실에서 감시되고 제어될 수 있다.
주증기대기방출밸브
- 각 주증기배관 별로 1개의 조절형 주증기대기방출밸브가 설치되어 있다. 주증기대기방출밸브는 전기 유압식으로 작동되며, 내부에 솔레노이드구동 파이롯트밸브와 전자식 밸브 위치지시기를 갖고 있다. 주증기대기방출밸브는 주제어실이나 원격정지실에서 수동으로 작동된다. 소외전원상실 시 주증기대기방출밸브를 현장에서 수동조작할 수 있도록 보호대책이 제공되어 있다.
- 주증기격리밸브가 닫히거나 복수기가 열제거원으로서의 기능을 상실하였을 때, 주증기대기방출밸브는 각 증기발생기의 냉각을 위해 사용된다.
참고문헌
- ↑ 한국수력원자력(주), 신고리5,6호기 예비안전성분석보고서, 2013.4.30.
이 자료의 최초 작성 : 노 태선(GINIS) tsro1005@naver.com, 등록 : 박 찬오(SNEPC) copark5379@snu.ac.kr